Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa chốt mốc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026, công suất thiết kế 25 triệu khách/năm (nguồn: Báo Đầu tư, Tuổi Trẻ, tháng 7/2026). Đây là tin hạ tầng đáng chú ý với khu vực Nam TP.HCM, trong đó có huyện Cần Giờ — nơi Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đang triển khai và Imperia Green Paradise Cần Giờ, dự án căn hộ do MIK Group phát triển, tọa lạc. Khi sân bay lớn nhất cả nước vận hành, dòng khách đến vùng Đông Nam Bộ được kỳ vọng tăng, mở thêm cơ hội cho bất động sản nghỉ dưỡng ven biển Cần Giờ.
Thông tin nhanh — Sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1
- Mốc khai thác thương mại: 1/12/2026 (nguồn: baodautu.vn)
- Công suất nhà ga hành khách: 25 triệu khách/năm
- Công suất nhà ga hàng hóa số 1: 550.000 tấn/năm
- Vận hành thử (ORAT): 3 đợt — T9/2026, T10/2026, T11/2026 (nguồn: CafeLand, VOV)
- Dự báo khách tháng đầu khai thác: ~350.000 khách, tăng lên 8,76 triệu năm 2027
- Cập nhật: tháng 7/2026
Sân bay Long Thành chốt mốc khai thác thương mại khi nào?
Sân bay Long Thành dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại toàn phần từ ngày 1/12/2026, theo mốc mà ACV vừa “chốt” và được Báo Đầu tư đăng tải. Trước đó, sân bay đã đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên (Boeing 787-9 của Vietnam Airlines) vào giữa tháng 12/2025, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn xây dựng sang giai đoạn vận hành thử.
Lộ trình vận hành thử ORAT và ưu đãi cho hãng bay ra sao?
Chương trình vận hành thử ORAT được triển khai theo 3 đợt: tháng 9/2026 thử khu bay và cánh Tây nhà ga; tháng 10/2026 thử tích hợp cùng tàu bay; tháng 11/2026 thử toàn bộ cảng hàng không trước khi khai thác chính thức (nguồn: CafeLand, VOV). Song song đó, theo đề xuất Tuổi Trẻ đăng tải ngày 13/7/2026, cơ quan quản lý đề xuất giảm 20-50% giá dịch vụ hàng không cho các hãng bay trong giai đoạn đầu để khuyến khích mở đường bay mới đến Long Thành.
Công suất và dự báo lượng khách của sân bay Long Thành ra sao?
Giai đoạn 1 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành có công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm cho nhà ga hành khách và 550.000 tấn/năm cho nhà ga hàng hóa số 1. Lượng khách thực tế được dự báo tăng dần theo từng năm khai thác.
| Mốc thời gian | Lượng khách dự báo |
|---|---|
| Tháng cuối 2026 (khai thác ban đầu) | ~350.000 khách |
| Năm 2027 | ~8,76 triệu khách |
| Năm 2030 | hơn 26,2 triệu khách |
⚠️ Cần xác minh: Số liệu khách năm 2027-2030 nói trên vượt công suất thiết kế 25 triệu khách/năm của giai đoạn 1, có thể đã tính cho các giai đoạn phát triển sau — nên đối chiếu thêm với thông báo chính thức từ ACV.
Sân bay Long Thành tác động thế nào đến bất động sản Cần Giờ?
Sân bay Long Thành không nằm tại Cần Giờ mà thuộc tỉnh Đồng Nai, nhưng việc sân bay lớn nhất cả nước đi vào khai thác sẽ gia tăng lượng khách đến vùng Đông Nam Bộ — trong đó Cần Giờ là một trong số ít điểm đến ven biển gần TP.HCM có quỹ đất phát triển bất động sản nghỉ dưỡng quy mô lớn.
Hạ tầng kết nối liên vùng đang hoàn thiện đồng bộ ra sao?
Song song với sân bay Long Thành, cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến tháng 9/2026 sau khi cầu Phước Khánh hoàn thành (chi tiết tại bài Cầu Phước Khánh sắp hợp long, cao tốc Bến Lức – Long Thành về đích). Riêng tại Cần Giờ, cầu Cần Giờ hơn 13.200 tỷ đồng đã khởi công ngày 3/6/2026, dự kiến khai thác từ 30/6/2029, thay thế phà Bình Khánh (chi tiết tại bài Cầu Cần Giờ chính thức khởi công). Hai dự án độc lập, không cùng tuyến, nhưng khi hoàn thiện đồng bộ sẽ giúp Cần Giờ có thêm hướng kết nối ra sân bay Long Thành thay vì chỉ phụ thuộc trục nội thành TP.HCM.
📌 Lưu ý: Chưa có số liệu chính thức về thời gian di chuyển trực tiếp Cần Giờ – sân bay Long Thành (cần xác minh). Một số nguồn tổng hợp ghi nhận tuyến kết hợp đường thủy qua Nhơn Trạch khoảng 25km, 40-45 phút — con số này có thể thay đổi khi hạ tầng khu vực hoàn thiện.
Cơ hội nào cho bất động sản nghỉ dưỡng ven biển Cần Giờ?
Các điểm đến ven biển trong bán kính di chuyển hợp lý từ sân bay lớn thường ghi nhận sự quan tâm tăng lên từ khách du lịch lẫn nhà đầu tư nghỉ dưỡng — xu hướng đã thấy ở nhiều thị trường sân bay khác. Với Cần Giờ, lợi thế là quỹ đất ven biển lớn trong khu đô thị Vinhomes Green Paradise (2.870ha) cùng hệ sinh thái rừng ngập mặn được UNESCO công nhận Khu dự trữ sinh quyển thế giới.
Imperia Green Paradise Cần Giờ đón đầu xu hướng này ra sao?
Imperia Green Paradise Cần Giờ là dự án căn hộ cao cấp I-Series do MIK Group phát triển, tọa lạc tại phân khu Vịnh Ngọc (The Green Bay) thuộc khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Dự án chính thức nhận booking và mở bán đợt đầu từ tháng 5/2026, giá tham khảo khoảng 60-90 triệu đồng/m² (theo thông tin mở bán, cần xác minh trước giao dịch). Tính đến giữa năm 2026, công tác san lấp toàn khu đô thị đã đạt hơn 110 triệu m³ trên kế hoạch khoảng 200 triệu m³ (chi tiết xem tại bài Vinhomes Green Paradise Cần Giờ sau 1 năm khởi công). Sân bay Long Thành và các tuyến hạ tầng liên vùng hoàn thiện trong cùng khung thời gian 2026-2029 là yếu tố nên theo dõi song song với tiến độ pháp lý và xây dựng thực tế của dự án — không nên dựa vào một yếu tố hạ tầng đơn lẻ.
Điểm tích cực và điều cần lưu ý
Điểm tích cực
- Mốc khai thác thương mại sân bay Long Thành (1/12/2026) đã được ACV xác nhận cụ thể, không còn là kế hoạch chung chung
- Nhiều hạng mục hạ tầng liên vùng (cao tốc Bến Lức – Long Thành, cầu Cần Giờ) triển khai cùng khung thời gian, tạo hiệu ứng cộng hưởng cho khu vực Nam TP.HCM
- Cần Giờ sở hữu lợi thế tự nhiên hiếm có (rừng ngập mặn UNESCO, quỹ đất ven biển lớn)
Điều cần theo dõi thêm
- Thời gian, tuyến di chuyển cụ thể từ Cần Giờ đến sân bay Long Thành chưa có số liệu chính thức (cần xác minh)
- Các mốc tiến độ hạ tầng lớn (sân bay, cao tốc, cầu Cần Giờ) từng có lịch sử điều chỉnh qua nhiều năm — nên xem là kế hoạch, không phải cam kết tuyệt đối
- Giá bán, chính sách thanh toán Imperia Green Paradise có thể thay đổi theo đợt mở bán — cần xác minh trực tiếp với chủ đầu tư hoặc sàn phân phối chính thức
Câu hỏi thường gặp về sân bay Long Thành và Cần Giờ
Sân bay Long Thành chính thức khai thác thương mại từ ngày nào?
Theo mốc ACV vừa chốt và được Báo Đầu tư đăng tải, Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 dự kiến khai thác thương mại toàn phần từ ngày 1/12/2026, sau 3 đợt vận hành thử ORAT trong tháng 9, 10 và 11/2026.
Sân bay Long Thành có nằm ở Cần Giờ không, và từ Cần Giờ đến sân bay mất bao lâu?
Không, sân bay Long Thành thuộc tỉnh Đồng Nai, cách Cần Giờ qua khu vực Nhơn Trạch. Cần Giờ hưởng lợi gián tiếp từ dòng khách du lịch và hạ tầng kết nối liên vùng, chứ không phải vị trí đặt sân bay. Hiện chưa có số liệu chính thức cho thời gian di chuyển trực tiếp Cần Giờ – sân bay Long Thành (cần xác minh); một số tuyến kết hợp đường thủy qua Nhơn Trạch được ghi nhận ở mức khoảng 25km, 40-45 phút, nhưng chưa phải dữ liệu chính thức riêng cho Cần Giờ.
Imperia Green Paradise Cần Giờ là dự án của ai?
Imperia Green Paradise Cần Giờ là dự án căn hộ cao cấp I-Series do MIK Group phát triển, nằm trong khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ rộng 2.870ha tại phân khu Vịnh Ngọc (The Green Bay), huyện Cần Giờ, TP.HCM.
Kết luận
Mốc khai thác thương mại 1/12/2026 của sân bay Long Thành là tín hiệu hạ tầng đáng chú ý cho vùng Đông Nam Bộ, trong đó Cần Giờ có thể hưởng lợi gián tiếp nhờ dòng khách du lịch gia tăng và mạng lưới kết nối liên vùng hoàn thiện song song (cao tốc Bến Lức – Long Thành, cầu Cần Giờ). Với Imperia Green Paradise Cần Giờ, đây là một trong nhiều yếu tố nên xem xét cùng tiến độ pháp lý, xây dựng và chính sách bán hàng thực tế — không nên dựa vào một yếu tố hạ tầng đơn lẻ để quyết định đầu tư.
Nguồn tham khảo: Báo Đầu tư (baodautu.vn), Tuổi Trẻ (tuoitre.vn), VOV (vov.vn), CafeLand (cafeland.vn), VnExpress (vnexpress.net) — cập nhật tháng 7/2026. Thông tin giá bán, chính sách và tiến độ dự án cần được xác minh trực tiếp với chủ đầu tư hoặc sàn phân phối chính thức trước khi giao dịch.
