UBND TP.HCM vừa chỉ đạo đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho tuyến đường sắt đô thị (metro) Bến Thành – Cần Giờ trước ngày 2/9/2026, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch đặt ra hồi tháng 3/2026. Đây là tuyến metro tốc độ cao dài khoảng 54km do VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ – nơi đang hình thành khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ và dự án căn hộ Imperia Green Paradise Cần Giờ của MIK Group. Việc rút ngắn tiến độ giải phóng mặt bằng là tín hiệu cho thấy hạ tầng kết nối khu vực này đang được đẩy nhanh hơn dự kiến.
Thông tin nhanh — Metro Bến Thành – Cần Giờ
- Chiều dài tuyến: khoảng 54km, từ ga Bến Thành đến depot Cần Giờ (~39ha)
- Tổng vốn đầu tư: hơn 102.000 tỷ đồng (gần 4 tỷ USD)
- Chủ đầu tư: VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup)
- Tốc độ thiết kế tối đa: 350 km/giờ
- Động thổ: tháng 12/2025 | Dự kiến khai thác: cuối năm 2028
- Hạn bàn giao mặt bằng mới: trước 2/9/2026 (nguồn: UBND TP.HCM, 9/7/2026)
Metro Bến Thành – Cần Giờ là gì? Thông số kỹ thuật ra sao?
Metro Bến Thành – Cần Giờ là tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam, dài khoảng 54km, điểm đầu tại ga Bến Thành (Quận 1) và điểm cuối tại depot Cần Giờ rộng khoảng 39ha. Tuyến được xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ, tải trọng trục 17 tấn/trục — cao hơn đáng kể so với Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (110km/giờ) và tuyến Cát Linh – Hà Đông (80km/giờ).
Trong giai đoạn 1, dự án gồm 2 ga là Bến Thành và Cần Giờ, cùng depot và Trung tâm điều hành khai thác (OCC) đặt tại Cần Giờ. Hướng tuyến đi từ ga Bến Thành theo trục Ký Con – Vĩnh Khánh – Nguyễn Tất Thành, qua khu vực Tân Thuận, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng, vượt sông Rạch Đĩa sang Nhà Bè, tiếp tục qua Phú Xuân, vượt sông Soài Rạp đến Bình Khánh, bám theo cao tốc Bến Lức – Long Thành và hành lang đường Rừng Sác để đến Cần Giờ. Theo quy hoạch được duyệt, tuyến chỉ đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, không đi vào vùng lõi rừng ngập mặn. Đây là bước cập nhật tiếp theo sau khi TP.HCM chốt hướng tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ hồi tháng 6/2026.
TP.HCM chốt hạn bàn giao mặt bằng trước 2/9/2026
UBND TP.HCM yêu cầu hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho chủ đầu tư trước ngày 2/9/2026 để triển khai thi công. Thành phố giao Chủ tịch UBND các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ tập trung toàn bộ lực lượng thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đảm bảo đúng thời hạn. Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì đôn đốc tiến độ và tham mưu xử lý các vướng mắc phát sinh.
Vì sao thời hạn được rút ngắn?
Theo kế hoạch hồi tháng 3/2026, thành phố dự kiến hoàn thành bàn giao mặt bằng trong quý IV/2026, cụ thể là khoảng tháng 10/2026. Mốc 2/9/2026 mới được đặt ra rút ngắn tiến độ khoảng một tháng so với kế hoạch cũ. Theo báo cáo nghiên cứu khả thi cập nhật, chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được UBND TP.HCM phê duyệt cuối năm 2025 khi chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư dự án.
Những phường, xã nào phải hoàn tất bàn giao?
Phạm vi giải phóng mặt bằng trải dài qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ (khu vực trung tâm và Quận 4, Quận 7 cũ) và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ — đúng theo hướng tuyến metro đi qua. Tại khu vực Cần Giờ, một số máy móc, cần cẩu, xe chuyên dụng và thiết bị thi công đã xuất hiện dọc tuyến, được xem là những bước chuẩn bị thực địa đầu tiên sau lễ động thổ dự án vào tháng 12/2025.
📌 Lưu ý: Mốc 2/9/2026 là hạn bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công, không phải mốc hoàn thành hay khai thác tuyến metro. Mục tiêu đưa tuyến vào vận hành thương mại vẫn là cuối năm 2028 (nguồn: UBND TP.HCM, CafeF, 9/7/2026).
Tuyến metro tác động thế nào đến bất động sản Cần Giờ?
Metro Bến Thành – Cần Giờ khi đưa vào khai thác sẽ là tuyến đường sắt đô thị có tốc độ cao nhất Việt Nam, giúp giảm phụ thuộc vào đường bộ và phà Bình Khánh — vốn là điểm nghẽn giao thông lớn nhất của Cần Giờ nhiều năm qua. Đây là yếu tố hạ tầng được nhiều nhà đầu tư bất động sản theo dõi sát, bởi thời gian di chuyển và tính kết nối luôn là biến số ảnh hưởng trực tiếp đến thanh khoản của thị trường vùng ven.
Kết nối trung tâm TP.HCM chỉ còn khoảng 13 phút
Với tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến rút xuống còn khoảng 13 phút khi tuyến đi vào khai thác — một con số ấn tượng so với thời gian di chuyển bằng đường bộ và phà hiện nay (khoảng 1,5–2 giờ tùy thời điểm). Khoảng cách di chuyển được rút ngắn góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Nam thành phố.
| Tuyến metro | Tốc độ thiết kế tối đa |
|---|---|
| Bến Thành – Cần Giờ | 350 km/giờ |
| Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) | 110 km/giờ |
| Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) | 80 km/giờ |
Song hành cùng tiến độ Vinhomes Green Paradise
Tuyến metro được triển khai trong bối cảnh khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ — quy mô gần 2.900ha, tổng vốn đầu tư gần 10 tỷ USD — đang thi công san lấp, hạ tầng và các sản phẩm nhà phố, biệt thự đầu tiên. Mốc khai thác dự kiến cuối năm 2028 của metro khá tương đồng với lộ trình bàn giao các giai đoạn đầu của khu đô thị, tạo cơ sở để hạ tầng giao thông và tiến độ xây dựng phát triển đồng bộ thay vì lệch pha nhau như tình trạng thường gặp ở một số khu đô thị vệ tinh khác. Diễn biến này bổ sung thêm vào loạt tin hạ tầng tích cực gần đây, sau khi cầu Cần Giờ chính thức khởi công hồi tháng 6/2026.
Imperia Green Paradise Cần Giờ hưởng lợi ra sao?
Imperia Green Paradise Cần Giờ là dự án căn hộ cao cấp do MIK Group phát triển, nằm trong khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Với vị trí nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp của hành lang kết nối metro Bến Thành – Cần Giờ, dự án được hưởng lợi gián tiếp từ việc rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm thành phố — yếu tố vốn được xem là rào cản lớn nhất của bất động sản nghỉ dưỡng và an cư tại Cần Giờ trước đây. Độc giả có thể xem thêm cập nhật tiến độ Imperia Green Paradise sau 1 năm triển khai để có bức tranh đầy đủ hơn.
✅ Điểm đáng chú ý: Việc TP.HCM chủ động rút ngắn tiến độ bàn giao mặt bằng — thay vì chỉ dừng ở chủ trương — cho thấy mức độ ưu tiên cao của thành phố với tuyến metro này, một tín hiệu tích cực về tính khả thi tiến độ so với nhiều dự án hạ tầng khác thường bị chậm do vướng mặt bằng.
Đánh giá: Điểm tích cực và điểm cần theo dõi
Điểm tích cực
- Tiến độ được đẩy nhanh: hạn bàn giao mặt bằng rút ngắn khoảng 1 tháng so với kế hoạch cũ
- Chi phí GPMB giảm: từ 12.784 tỷ đồng xuống 9.834 tỷ đồng, giảm áp lực tài chính cho dự án
- Chủ đầu tư uy tín: VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup, đơn vị đã có kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn
- Đồng bộ hạ tầng: mốc khai thác 2028 gần trùng với tiến độ các giai đoạn đầu của Vinhomes Green Paradise
Điểm cần theo dõi
- Hạn bàn giao mặt bằng không đồng nghĩa hoàn thành thi công: tiến độ thi công thực tế sau khi nhận mặt bằng vẫn cần theo dõi thêm
- Rủi ro chậm tiến độ: các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Việt Nam từng ghi nhận độ trễ so với kế hoạch ban đầu
- Giá bán và chính sách Imperia Green Paradise: cần cập nhật trực tiếp từ chủ đầu tư MIK Group tại thời điểm giao dịch (cần xác minh)
⚠️ Cần xác minh: Bài viết dựa trên thông tin công bố ngày 9/7/2026. Khách hàng nên liên hệ trực tiếp chủ đầu tư MIK Group hoặc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM để cập nhật tiến độ mới nhất trước khi ra quyết định giao dịch.
Câu hỏi thường gặp về metro Bến Thành – Cần Giờ và Imperia Green Paradise
Metro Bến Thành – Cần Giờ dài bao nhiêu km, tốc độ tối đa bao nhiêu?
Tuyến dài khoảng 54km, nối ga Bến Thành với depot Cần Giờ, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ — cao nhất trong các tuyến đường sắt đô thị tại Việt Nam hiện nay.
Khi nào phải bàn giao xong mặt bằng cho dự án metro?
UBND TP.HCM yêu cầu hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 2/9/2026, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch trước đó (dự kiến tháng 10/2026).
Ai là chủ đầu tư tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ?
Chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup. Dự án đã động thổ vào tháng 12/2025 và dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2028.
Imperia Green Paradise Cần Giờ có nằm gần tuyến metro không?
Imperia Green Paradise Cần Giờ nằm trong khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, khu vực điểm cuối của tuyến metro (depot và ga Cần Giờ), nên nằm trong vùng hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng kết nối này khi tuyến đi vào khai thác.
Metro Bến Thành – Cần Giờ có đi qua rừng ngập mặn Cần Giờ không?
Không. Theo quy hoạch được phê duyệt, tuyến chỉ đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, không đi vào vùng lõi rừng ngập mặn.
Kết luận
Việc UBND TP.HCM chốt hạn bàn giao mặt bằng metro Bến Thành – Cần Giờ trước ngày 2/9/2026 là bước tiến cụ thể, cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tuyến hạ tầng huyết mạch kết nối Cần Giờ với trung tâm thành phố. Với những người quan tâm đến Imperia Green Paradise Cần Giờ, đây là diễn biến hạ tầng đáng theo dõi song song với tiến độ xây dựng thực tế của dự án và khu đô thị Vinhomes Green Paradise trong thời gian tới. Thông tin trong bài được tổng hợp từ các nguồn báo chí chính thống tính đến ngày 29/7/2026; các số liệu về giá bán, chính sách bán hàng cụ thể của Imperia Green Paradise cần được xác minh trực tiếp với chủ đầu tư.
Nguồn tham khảo: Báo Công an TP.HCM (congan.com.vn, 9/7/2026), CafeF/MarketTimes (9/7/2026).
Để lại một bình luận